主题: 在外打拼的咸丰人咨询各位

请问各位咸丰高速通车了没有

元旦节通车！稳稳滴

快了喂   年底

准确说12月26号通车

可以跑了，没正式通车，不用收费，应该快了

那以后回家更快了啊。

据说十二月二十六通车

12月28正式通车

应该马上开通吧，一切就绪

今天通车

恩来恩黔高速26日下午4时通车 恩施到各县市时间缩短一半
hb.ifeng.com2014年12月26日 09:06
只看图片
恩施到宣恩椒园20分钟到来凤咸丰约1小时
昨日，位于椒园镇的宣恩收费站做好了通车前准备。
今天，恩来恩黔高速正式开通啦！结束了宣恩、来凤、咸丰不通高速的历史。2009年12月19日，沪渝高速公路的贯通改写了我州没有高速公路的历史，一条玉带串起我州巴东、建始、恩施、利川4县市，宣恩、咸丰、来凤、鹤峰4县可谓是“羡慕嫉妒恨”。
今日，距恩来恩黔实质性开工建设3年4个月。三年鏖战，恩来恩黔羽化成蝶，必将兴州富民。
今日下午4时通车通湘达渝增路
今日下午4时，历经3年4个月建设的恩来、恩黔高速，提前8个月通车试运营，标志着我州又新增两条高速大通道，宣恩、咸丰和来凤3个县不通高速公路的历史结束，通湘达渝增新路。
不过，恩黔高速并未全线开通运营，目前只能到达宣恩、晓关、咸丰、丁寨互通。因恩黔高速重庆段尚未建成，恩施至重庆黔江还不能实现全程高速，到黔江的车辆需到咸丰丁寨互通下高速后走省道椒石公路。与恩来高速对接的龙山至吉首高速、龙山至桑植至张家界也尚在建设或开展前期工作，到湖南吉首、张家界方向的车辆需在来凤互通下高速后走普通公路。
恩来高速与湖南龙山至吉首高速相对接、与龙山至桑植至张家界段高速相连，是新增国家高速公路网陕西安康至来凤高速的重要组成部分，全长86.135公里，概算总投资77.49亿元。
恩黔高速是沪渝高速和包茂高速的连接线，是鄂西南地区进入渝、湘、黔的重要通道，全长70.91公里，概算总投资63.53亿元。
恩来恩黔高速公路起于沪渝高速公路罗针田，以十字枢纽互通与沪渝、恩建高速对接，经恩施、宣恩、咸丰、来凤4县市12个乡镇，分别止于来凤县翔凤镇鄂湘界和咸丰县朝阳寺鄂渝界，沿线设置芭蕉、宣恩、高罗、来凤、晓关、咸丰、丁寨7个落地互通，两个省际收费站。
恩施至来凤咸丰只需1小时左右
截至昨日，从恩施到来凤，只能走209国道和248省道，从恩施前往重庆，需经沪渝高速，经利川、石柱到达。自今以后，通湘达渝增添快车道。
昨日，记者驱车从沪渝高速恩施收费站前往罗针田互通，经过清江大桥不久，右侧便是恩施西收费站，可通过此收费站进入恩来恩黔高速。
过恩施西收费站不到5分钟，一个巨大而复杂的交通枢纽呈现在眼前，该枢纽有桥梁18座，涵洞及通道10个，若没路标提醒，很难找到恩来恩黔高速公路入口。原来，罗针田高速互通连接恩来恩黔高速、沪渝高速和建恩高速，是湖北交投公司建设的最大高速互通工程，工程总投资约2.2亿元。
沿着路标提醒，进入恩来恩黔高速，车窗外云雾缭绕。双向四车道，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，驱车飞驰，顿觉山风呼啸。从恩施西走了20分钟左右，便到达宣恩收费站，出收费站便是宣恩椒园镇。沿线前行，便到达宣恩枢纽，这是恩来和恩黔两条高速“分手”的地方，恩来高速靠左，恩黔高速靠右。
记者沿恩来高速经宣恩晓关乡前往咸丰，可以看到，这条路上路线长纵坡较多。据了解，该条路线走廊带内最低海拔500米，最高海拔1080米，路线高差、纵坡大。
来到咸丰收费站，记者发现，从恩施到咸丰只需1小时左右。记者向收费站一工作人员打听得知，目前，沿该线继续前行，只能到达丁寨互通，“要到黔江，得下高速走省道椒石公路”。
而从宣恩枢纽沿左边的恩来高速前行，途经宣恩高罗乡、沙道沟镇、李家河乡，最终到达来凤翔凤镇，从恩施到来凤大致需要1小时，不过要到湖南吉首、张家界，还需在来凤互通下高速后走普通公路。
记者了解到，以前从恩施到来凤，需要3个半小时，恩来高速通车后节省了一半的距离，行程可缩短两个半小时左右，并且来凤到武汉也可以全程高速到达。而从恩施到重庆，以前耗时6个多小时，今后，走恩黔高速再转包茂高速，只需4个小时就能到达重庆，行程可缩短约2个小时。

恩来恩黔高速26日下午4时通车 恩施到各县市时间缩短一半
hb.ifeng.com2014年12月26日 09:06
只看图片
恩施到宣恩椒园20分钟到来凤咸丰约1小时
昨日，位于椒园镇的宣恩收费站做好了通车前准备。
今天，恩来恩黔高速正式开通啦！结束了宣恩、来凤、咸丰不通高速的历史。2009年12月19日，沪渝高速公路的贯通改写了我州没有高速公路的历史，一条玉带串起我州巴东、建始、恩施、利川4县市，宣恩、咸丰、来凤、鹤峰4县可谓是“羡慕嫉妒恨”。
今日，距恩来恩黔实质性开工建设3年4个月。三年鏖战，恩来恩黔羽化成蝶，必将兴州富民。
今日下午4时通车通湘达渝增路
今日下午4时，历经3年4个月建设的恩来、恩黔高速，提前8个月通车试运营，标志着我州又新增两条高速大通道，宣恩、咸丰和来凤3个县不通高速公路的历史结束，通湘达渝增新路。
不过，恩黔高速并未全线开通运营，目前只能到达宣恩、晓关、咸丰、丁寨互通。因恩黔高速重庆段尚未建成，恩施至重庆黔江还不能实现全程高速，到黔江的车辆需到咸丰丁寨互通下高速后走省道椒石公路。与恩来高速对接的龙山至吉首高速、龙山至桑植至张家界也尚在建设或开展前期工作，到湖南吉首、张家界方向的车辆需在来凤互通下高速后走普通公路。
恩来高速与湖南龙山至吉首高速相对接、与龙山至桑植至张家界段高速相连，是新增国家高速公路网陕西安康至来凤高速的重要组成部分，全长86.135公里，概算总投资77.49亿元。
恩黔高速是沪渝高速和包茂高速的连接线，是鄂西南地区进入渝、湘、黔的重要通道，全长70.91公里，概算总投资63.53亿元。
恩来恩黔高速公路起于沪渝高速公路罗针田，以十字枢纽互通与沪渝、恩建高速对接，经恩施、宣恩、咸丰、来凤4县市12个乡镇，分别止于来凤县翔凤镇鄂湘界和咸丰县朝阳寺鄂渝界，沿线设置芭蕉、宣恩、高罗、来凤、晓关、咸丰、丁寨7个落地互通，两个省际收费站。
恩施至来凤咸丰只需1小时左右
截至昨日，从恩施到来凤，只能走209国道和248省道，从恩施前往重庆，需经沪渝高速，经利川、石柱到达。自今以后，通湘达渝增添快车道。
昨日，记者驱车从沪渝高速恩施收费站前往罗针田互通，经过清江大桥不久，右侧便是恩施西收费站，可通过此收费站进入恩来恩黔高速。
过恩施西收费站不到5分钟，一个巨大而复杂的交通枢纽呈现在眼前，该枢纽有桥梁18座，涵洞及通道10个，若没路标提醒，很难找到恩来恩黔高速公路入口。原来，罗针田高速互通连接恩来恩黔高速、沪渝高速和建恩高速，是湖北交投公司建设的最大高速互通工程，工程总投资约2.2亿元。
沿着路标提醒，进入恩来恩黔高速，车窗外云雾缭绕。双向四车道，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，驱车飞驰，顿觉山风呼啸。从恩施西走了20分钟左右，便到达宣恩收费站，出收费站便是宣恩椒园镇。沿线前行，便到达宣恩枢纽，这是恩来和恩黔两条高速“分手”的地方，恩来高速靠左，恩黔高速靠右。
记者沿恩来高速经宣恩晓关乡前往咸丰，可以看到，这条路上路线长纵坡较多。据了解，该条路线走廊带内最低海拔500米，最高海拔1080米，路线高差、纵坡大。
来到咸丰收费站，记者发现，从恩施到咸丰只需1小时左右。记者向收费站一工作人员打听得知，目前，沿该线继续前行，只能到达丁寨互通，“要到黔江，得下高速走省道椒石公路”。
而从宣恩枢纽沿左边的恩来高速前行，途经宣恩高罗乡、沙道沟镇、李家河乡，最终到达来凤翔凤镇，从恩施到来凤大致需要1小时，不过要到湖南吉首、张家界，还需在来凤互通下高速后走普通公路。

早通了 回咸丰欢迎乘坐咸丰至恩施长轿火车站13986868128

通车了，高速就是高大上，你小伙快回来

从恩施到咸丰通了，12月24号通的